Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Tiger-3

Путевой дневник.

С Шарханом - копия.jpgЗдравствуйте, мои дорогие гости, мои старые, и новые друзья!

Здесь вам рады, так что можно без лишних расшаркиваний, протокола и церемоний, проходите, и поудобнее располагайтесь.

Начну с того, что нет у меня никакой особенной френд политики, так что не стоит вам сильно напрягаться. Более того, без малого год, как я практически не занимался журналом, были на то свои причины, длительные экспедиции, и т.д. Сейчас я вернулся, и рад тому, что снова с вами!
***
Я свой журнал веду исключительно для себя, и для тех кому он чем то интересен. Для своих настоящих друзей, как виртуальных, так и обычных, для тех кому я, и то, о чем я пишу, чем то близко, и интересно. Это мой личный дневник, как мое личное зеркало, поэтому оно отражает то, что во мне, и в моей голове, есть, также, как и то, чего там нет.
***
Дневник это мой, поэтому не удивляйтесь, если сюда будет попадать то, что мне повстречается в моей жизни, и в моих путешествиях. Ну и конечно, сюда попадает то, что мне интересно в первую очередь самому. Если мои интересы совпадут с вашими, то это будет здорово. И подано это будет так, как это увидел, как понял, и оценил именно я, и конечно как это увидела моя камера. Нет, это не дневник имени меня. Это просто, мой дневник.
***
Collapse )
&Big Tyger

Путешествие в женском вагоне

Путешествие в женском вагоне

Даже поездка из точки А в точку Б в Индии способна удивить европейца. По железным дорогам Мумбая перемещается неповторимый женский мир. Чем занимаются в вагонах, куда не пускают мужчин?

Posted by Сергей Лазарев on 18 ноя 2017, 14:17

from Facebook
&Big Tyger

Потерянные и найденные: фотопортреты бродяг XXI века

Потерянные и найденные: фотопортреты бродяг XXI века

Они путешествуют на товарных поездах, умеют устроить быт в условиях минимального комфорта и знают, где лучше всего любоваться звездным небом. А еще они невероятно стильные — по-своему

Posted by Сергей Лазарев on 18 ноя 2017, 14:14

from Facebook
Santa

На горнолыжной базе "Белая Корона"

Совсем забыл написать еще про одну душевную горнолыжку, на которой мы с Машей недавно были. Писать то в общем особенно нечего, не Куршавель конечно, но покататься вполне можно. Там настоящий пухлячек, синее небо, и хорошая баня. А что еще нужно? Далее смотрите сами, на фотографиях есть все.
1IMG_7323
Кристально чистый воздух местных гор, умиротворительная тишина и покой, комфортный отдых и великолепная горнолыжная трасса ожидают гостей базы «Белая корона». Есть на базе, - Гостиничные корпуса; Автостоянка; Кафе-бар; Русская баня; Каток с освещением; Пункт проката инвентаря.

Горнолыжная база «Белая корона» располагает несколькими гостиничными корпусами с центральным отоплением, с номерами, рассчитанными от 2 до 10 человек. В номерах есть все необходимое для проживания, включая спутниковое ТВ, электрический чайник. Удобства и холодильник расположены на этаже.

Одновременно база готова принять около 100 человек.Горнолыжная база «Белая корона» располагает одной трассой, максимально подходящей любителям спокойного катания и начинающим горнолыжникам. Освещенная в вечернее время трасса имеет протяженность 1200 м, бугельный подъемник.

Перепад высот составляет около 200 м. Трасса регулярно обслуживается специальным снегоуплотнительным оборудованием.

Все необходимое снаряжение можно взять в пункте проката. Своим гостям база отдыха предлагает катание на коньках на оборудованном освещением катке, спуски на «ватрушках», туры и просто верховые прогулки на лошадях, и катание на санях. Предлагаются экскурсионные программы в Джебские пещеры, по «каменному парку». Расслабиться после физических нагрузок позволит настоящая русская банька.

Как добраться Из Красноярска:
Ж/д транспорт из Красноярска: электропоезд № 824, пассажирские поезда № 124, 658, следующие в направлении г. Абакан через ст. Саянскую – до ст. Кошурниково, далее – автобусом до пос. Краснокаменск.
Маршрутное такси отправляется ежедневно от гостиницы «Турист».

Из Абакана. Ж/д транспорт: электропоезда № 824, 6616, пассажирские поезда № 124, 658, следующие через ст. Саянскую в направлении г. Красноярск – до ст. Кошурниково или ст. 557 км. Затем до пос. Краснокаменск на такси или автобусе.

2IMG_7391

3IMG_7418

Collapse )
Arafat

UAE. Dubai. Metro

И так, как я уже и говорил, вертолета тут у меня нет, ролс-ройс тоже не каждый день, поэтому обычно все мои здешние путешествия начинаются здесь, со станции метро Rigastreet. И это неудивительно совсем, так как на метро я здесь доберусь везде, и быстрее, чем скажем на автомобиле. Билет покупаю VIP, во все зоны, благодаря этому езжу в первом вагоне, без давок, и с комфортом, к тому же по этому билету могу пользоваться теми шатлами, которые проходят у станций метро. Виповский билет конечно подороже, но с моим тяжелым рюкзаком с фототехникой в обычном вагоне неудобно. К тому же хочется в сидячем положении проехаться с комфортом, и за время поездки немного дать отдых ногам, и плечам, от рюкзака. Заодно во время движения поезда я еще иногда и снимаю на ходу из вагона, т.к. немалую часть пути поезда идут не под землей, а по виадукам над ней.
1IMG_4217_новый размер--
Давно хотел написать о Дубайском метро, вот наконец собрался. Хочу сказать, что метрополитен здесь хоть и молодой, но очень классный. И так, по порядку.
Длина линий
-74,6 км
Ширина колеи
-1435 мм
Количество станций
-47
Количество линий
-2
Пассажиропоток за день
~300 000
Пассажиропоток за год
-109,5 млн человек
Дубайский метрополитен (مترو دبي) — линии метрополитена в городе Дубай (ОАЭ).

Ведётся также строительство других линий, а также достраиваются станции существующей линии. Электропоезда метро функционируют в полностью автоматическом режиме без машинистов. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C.
Станции оборудованы эскалаторами, переходы — траволаторами. Рельсы проходят в основном по виадукам, а в центре города — под землёй.

Система подачи электроэнергии основана на технологии контактного рельса, когда электроэнергия доставляется по непрерывному твёрдому проводнику, располагаемому сбоку полотна или между рельсами. Большая часть станций надземная, расположенная на эстакаде, однако есть небольшой подземный участок с несколькими станциями.

Платформы отделены от поездов прозрачными стенами с раздвижными дверьми. На каждой станции дежурит несколько полицейских на случай нештатной ситуации.

Первая стадия проекта строится консорциумом Dubai Rapid Link (DURL), состоящим из таких японских компаний, как Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation, Obayashi Corporation, Kajima Corporation и турецкой компании Yapi Merkezi. Дубайское метро управляется компанией Dubai Road и транспортными учреждениями ОАЭ.[1] В 2009 году завершилось строительство первой стадии проекта. Метрополитен здесь построен раньше, чем в столице ОАЭ — городе Абу-Даби (где он только планируется).

2IMG_4218_новый размер
В целом метро очень комфортное, в нем чисто, тихо, и спокойно. Нет давок, грязи, нет попрошаек с песнями, нет торговли и рекламы, никто не писает в переходах. Нет бомжей и прочей вшивой мрази. В общем московское метро дубайскому, по части комфорта и удобства пассажиров, даже близко не конкурент. На каждой станции наряды полиции ненавязчиво, но зорко и бдительно, следят за порядком. В Дубае много приезжих сезонных рабочих, но ведут они себя здесь очень пристойно. С одной стороны к ним самим обеспечено человеческое отношение, а с другой стороны к нарушителям порядка местный закон суров, и око Шейха в лице полиции в этом плане не спит. В земляную тюрьму, или на каторжные работы в пустыню, неохота никому.

Collapse )
Honda

Королевство Таиланд. По Патайе на мотобайке

IMG_8693
А у меня всё как обычно, ну вот липнут ко мне приключения, любят они меня что ли? Вчера были на красивых островах, пошел там окунуться в океан и кажется наступил правой ногой на морского ежа, теперь нога распухла и заметно болит, понял что много бегать пока не смогу. К врачам местным ясное дело не пойду, они здесь сильно хорошие, и сильно дорогие. Мазал ногу тайскими бальзамами, не помогает, большой палец на ноге покраснел, посинел и сильно опух, кажется попала инфекция. Несколько длинных иголок от ежа, глубоко засели в большом пальце правой ноги, обломились под корень, и там сидят. Вытащить их пока никак не удается, при попытках их вытащить, они заглубляются еще глубже. Почитал в инете, кажется это абсцесс, поеду сейчас в нормальную аптеку, и как всегда буду сам себя лечить, еще позвоню в Москву другу хирургу, скину ему фотку моей ступни, и послушаю что мне дружище пропишет. А пока катался по Паттайе на машине, потом понял, что это долго и муторно, и пересел на мопед. Моторбайки, их здесь так еще называют, в Азии самый массовый и самый дешевый вид транспорта. Фотографии сделанные на ходу, без редактирования, так что уж не обессудьте братцы, мне сейчас не до этого. К тому же у меня по часам и минутам расписан сейчас каждый день, вставать, чтобы везде успеть нужно будет практически в три, четыре часа утра, иначе я просто никуда не успею. К тому же есть проблемы с вай-фаем, он здесь какой то блуждающий, то есть, то его нет, но будем надеяться, все интересности еще впереди. Кстати вчера успел сьездить в Тайскую аптеку, на фабрику латексных изделий, на мебельную фабрику, и на шоу ALKAZAR, об этом наверно напишу на днях.
Что то мне захотелось попробовать увидеть Таиланд, или скажем хотя бы его небольшую часть в виде курортного прибрежного городка Патайи, глазами местных тайцев. Поскольку городок Патайя понятное дело во всем заточен под туристов, причем не покидающих Патайю круглый год, то сами тайцы Патайю, битком набитую бледнолицыми фарангами со всего мира, не очень любят. Что же, их понять по человечески можно, спасибо им уже за то, что они стоически, с улыбками на лицах, терпят это многолетнее не прекращающееся нашествие саранчи туристов со всего мира.
***
Различного транспорта в Патайе довольно много, и его поток выглядит примерно так, впереди движется, как пена у волны, огромная масса тайцев на мото байках, сзади них пикапы и легковушки, следом грузовики и огромные как линкоры туристические автобусы. Самым массовым, основным и любимым в широкой массе тайцев, так сказать народным транспортным средством, все таки является мото-байк. Мото-байками тайцы в Таиланде называют всё, что на двух колесах и с мотором, т.е. под это определение попадают мотоциклы, мопеды, и мотороллеры. Здесь на них ездят поголовно все, мужчины, и женщины, старики, и старушки, молодежь, государственные чиновники, и различные предприниматели. В общем на них тут, без стеснения ездят без исключения все, кому просто необходимо перемещаться в пространстве. Я скажем не видел тут, чтобы один человек, просто так, возил в личном автомобиле одного себя любимого.
***
В Таиланде, если вы увидите на дороге автомобиль, то это будет скажем пикап, груженный под завязку ананасами, или автобус с туристами, или бетономешалка с бетоном, но в Таиланде вы не увидите никогда на дороге, скажем огромный черный звероподобный Лендкрузер, где какое нибудь  чмо в гордом одиночестве везет свою драгоценную задницу. Здесь математика на дороге простая, на одну задницу, положен один мото-байк, и на этом все. Нет, есть конечно индивидуальные владельцы автомобилей, но их на дорогах очень мало, и чаще всего это иностранцы. Кстати, что удивительно, сколько я езжу по Азии вообще, и Таиланду в частности, аварий с мото-байками не встречал. Или здесь народ какой то другой? Если скажем в России всех пересадить на эти мото-байки, то мне кажется половина народу разобьется к чертям в первый же день. Да, точно, однозначно, народ в Таиланде другой, это факт. Мне просто вспомнилось, как тайцы промеж собой разбираются попав в аварию. Они совершенно спокойны! Они друг другу вежливо и доброжелательно кланяются и мило улыбаются, как будто они не разбили только что свои машины, а встретились старые друзья.


Collapse )